كيف يعمل تتبع المركبات عبر GPS فعلياً
من إشارة القمر الصناعي إلى الخريطة على شاشتك: الجهاز والشريحة والخادم وتكلفة كل منها.
ثلاثة أجزاء تعمل معاً
أي نظام لتتبع المركبات يتكون من ثلاثة أجزاء: جهاز داخل المركبة يعرف موقعها، وشريحة اتصال تنقل هذا الموقع، وخادم ومنصة تعرض البيانات على الخريطة وتُطلق التنبيهات. فهم كل جزء يساعدك على اختيار الحل المناسب وفهم ما تدفع مقابله.
١. الجهاز: من الأقمار الصناعية إلى إحداثيات
يحتوي جهاز التتبع على مستقبِل لإشارات الأقمار الصناعية للملاحة (GPS وأنظمة مشابهة). يحسب المستقبِل موقعه من توقيت الإشارات القادمة من عدة أقمار في الوقت نفسه، فيعرف خط العرض وخط الطول والسرعة واتجاه الحركة. ولا يحتاج هذا الجزء إلى إنترنت؛ فالإنترنت مطلوب فقط لإرسال النتيجة.
وإلى جانب الموقع يقرأ الجهاز معلومات أخرى بحسب نوعه وطريقة توصيله: تشغيل المحرك وإطفاؤه، وجهد البطارية، وبيانات ناقل CAN في الأجهزة التي تدعمه مثل Teltonika FMB130، أو حساسات إضافية للوقود والحرارة والأبواب. وبعض الأجهزة، مثل GT06N، تحتوي على مخرج (Relay) يسمح بقطع المحرك عن بُعد.
٢. الشريحة: كيف يصل الموقع إلى الخادم
يرسل الجهاز بياناته عبر شبكة المحمول باستخدام شريحة اتصال، وتختلف الأجهزة بين شبكات 2G و4G. يرسل الجهاز نقطة موقع كل فترة زمنية أو مسافة محددة أثناء الحركة، وبتواتر أقل أثناء التوقف. وإذا انقطعت التغطية مؤقتاً تخزّن أجهزة كثيرة النقاط وترسلها عند عودة الشبكة، فلا تضيع أجزاء من الرحلة.
٣. الخادم والمنصة: من نقاط إلى قرارات
يستقبل الخادم النقاط ويحوّلها إلى ما تراه على الشاشة: الموقع المباشر، وسجل الرحلات، ومدة التوقف، والمسافة المقطوعة. وهنا تعمل القواعد التي تحددها أنت: تنبيه عند تجاوز السرعة، أو عند الخروج من نطاق جغرافي، أو عند تحرك المركبة في غير وقتها. وتصلك النتيجة على تطبيق الهاتف أو لوحة التحكم، ويمكن ربطها بأنظمة أخرى مثل أودو.
على ماذا تدفع؟
التكلفة تتبع الأجزاء نفسها: الجهاز والتركيب يُدفعان مرة واحدة، ثم اشتراك شهري لكل مركبة مقابل المنصة. ويختلف السعر حسب نوع الجهاز والحساسات وعدد المركبات، ويمكن تقسيط الأجهزة والتركيب.
جاهز لتجربته على عملياتك؟
أخبرنا بحجم أسطولك أو بأنظمتك وسنجهّز لك عرضاً متكاملاً.